lunes, 22 de diciembre de 2014

COMUNICADO POR INAUGURACIÓN TERMINAL DE CONTENEDORES TECPLATA

Mañana,  Martes 23, se inaugurará la nueva terminal de contenedores en el Puerto Provincial La Plata (TECPLATA).

Desde el SUTAP destacamos la creación de un nuevo puerto en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires, como así también la generación de nuevos puestos de trabajo para los compañeros portuarios.

Sin dudas, la sinergia entre el estado y los sectores privados debe considerarse importante y trascendental, en función de los resultados mediatos e inmediatos.

Ahora bien, deberá llegar el día en que los Argentinos, replanteamos que tipo de Estado queremos. Y cuando hablamos de Estado, hablamos claramente de una cuestión superadora al “gobierno de turno”.

En el caso particular de TECPLATA, sin dejar pasar las “cuestiones” favorables y destacadas precedentemente, entendemos prioritario poner blanco sobre negro.

Y es aquí donde surgen sendos interrogantes y cientos de planteos políticos y estrechamente vinculados al origen de los fondos (las empresas de inversión están vinculadas a las cuentas investigadas al HSBC), al canon anual que deberán pagar al estado bonaerense por explotar por años NUESTRO espacio marítimo (si es que pagarán algún canon), el rol de un estado “bobo” (los bonaerenses pagamos obras de infraestructura como la autovía 6).

Ahora bien, si estas empresas están vinculadas a la fuga de dinero mediante maniobras sospechosas, podemos “entregarle” un puerto sabiendo que éste es la última frontera?

Ante tal paradigma, este Sindicato quiere dar la discusión sobre la función del Estado en los Puertos. Ello, con la clara convicción de entender a los puertos como sinónimo de soberanía nacional.

Por ello, y con la coherencia de siempre, exhortamos a los funcionarios y dirigentes políticos a dar claridad y certezas acerca del futuro de nuestros Puertos y sobre todo, a asegurar a cada Ciudadano de nuestro hermoso País que el Estado está comprometido a proteger algo tan sensible como resulta ser la entrada y la salida de las riquezas de nuestra Nación: los puertos.


 “Cada nación tiene derecho al uso soberano de sus recursos naturales”

J. D. Perón


martes, 16 de diciembre de 2014

'Viejo' Cepeda ¡hasta la victoria siempre!

Horas de tristeza para la militancia, ha muerto uno de los últimos héroes de la primera resistencia peronista de 1955, el compañero 'viejo' Cepeda de Berazategui, el 'uturungo' de ¡Evita vive!. El revolucionario de ¡Perón o muerte! El peronista montonero de ¡Perón vuelve y patria si, colonia no! El incansable constructor de política de la 3 a. sección electoral de la provincia de Bs. As.

Ese que fuera fuente de consulta de generaciones, el que vivió fiel a sus convicciones, luchando por los derechos de los que menos tienen, el que no supo de dobleces ni traición. Ese quién milito aun con sus ochenta y tantos años hasta el último aliento, ese que se fue humilde mente como vivió, con una jubilación tan mínima como sus necesidades insatisfechas, ¡que injusticia! Cuando hay tanto cipayos y buitres vivos, no apareciera una mano solidaria para hacer más dignos sus últimos años.


Vaya entonces nuestro homenaje a nuestro compañero y amigo y toda nuestra solidaridad con su familia. 'Viejo' Cepeda ¡hasta la victoria siempre!


miércoles, 3 de diciembre de 2014

EL SUTAP PRESENTE EN EL LANZAMIENTO DE LA MESA PROMOTORA DE LA MESA POLÍTICA SINDICAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

EL SUTAP PRESENTE EN EL LANZAMIENTO DE LA MESA PROMOTORA DE LA MESA POLÍTICA SINDICAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

El lunes 1 de diciembre, en la sede del Partido Justicialista Nacional de Capital Federal, se realizó el lanzamiento de la Mesa promotora de la Mesa Política Sindical de la Provincia de Buenos Aires.

La Mesa Promotora de la Mesa Político Sindical de la Provincia de Buenos Aires, quedó constituida durante el mencionado  acto y que contó con la presencia del Ministro de Trabajo y Seguridad Social de la Nación, Juan Carlos Tomada y el Diputado Nacional Carlos Kunkel.


Adjuntamos comunicado del área prensa de la Mesa Política Sindical.




miércoles, 26 de noviembre de 2014

ACTO LANZAMIENTO MESA POLITICA SINDICAL DEL PROYECTO NACIONAL TERCERA SECCION ELECTORAL

ACTO LANZAMIENTO MESA POLITICA SINDICAL
DEL PROYECTO NACIONAL TERCERA SECCION ELECTORAL

El martes 25 de noviembre, en el Polideportivo “El Playón” de Dock Sud, se realizó el lanzamiento de la Mesa Política Sindical del Proyecto Nacional – Tercera Sección.

El evento, que contó con la presencia del compañero diputado Carlos Kunkel y como anfitrión al secretario general del SUTAP Adolfo Barja, nucleó a una gran cantidad de dirigentes políticos y sindicales cuyo objeto es la profundización del modelo nacional y popular.

Tal como reza el documento fundacional de la Mesa Político Sindical, recordamos a todos los compañeros que: “Los trabajadores estamos plenamente convencidos que el movimiento obrero es el sujeto medular para la profundización de un modelo nacional y latinoamericano (...) Vemos la necesidad de orientar nuestros esfuerzos hacia el campo político, puesto que nadie, excepto nosotros, podemos entender la complejidad de nuestras problemáticas, de generar las condiciones para llevar la alegría a nuestro Pueblo a través de una justa distribución de las riquezas que generamos. El movimiento obrero organizado toma esta iniciativa en sus manos e invita a todos los trabajadores a dejar de lado las ambiciones personales.”




¡NI UN PASO ATRAS ¡
ADOLFO BARJA

SECRETARIO GENERAL

jueves, 16 de octubre de 2014

“La Sanmartiniana” emprendió su viaje de Dock Sud a Ushuaia

“La Sanmartiniana” emprendió su viaje de Dock Sud a Ushuaia

El vicegobernador Mariotto encabezó el acto en el que se despidió al velero de la FIPCA que lleva su mensaje de concientización sobre nuestra soberanía por los afluentes de la Cuenca del Plata y el Mar Argentino.
En el día de ayer, el vicegobernador Gabriel Mariotto, junto al Diputado Nacional Gastón Harispe y al presidente del Honorable Concejo Deliberante de Avellaneda, Hugo Barrueco en representación del Intendente, encabezaron en el puerto de Dock Sud el acto de despedida al velero oceánico “La Sanmartiniana”, en lo que significó el inicio de la etapa Dock Sud - Ushuaia de su travesía.
Al acto asistieron una gran cantidad de militantes de distintas organizaciones sociales, sindicales y juveniles, quienes despidieron a la tripulación de “La Sanmartiniana” encabezada por su capitán, el compañero Julio Cesar Urien.
A lo largo de todo su recorrido hasta llegar a Ushuaia, más de 1000 jóvenes de distintas organizaciones políticas, gremiales y juveniles que apoyan al proyecto nacional y popular participarán de la travesía, que lleva un mensaje de discusión y concientización sobre la defensa de nuestra soberanía fluvial, marítima y territorial.
“En el agua y en los puertos de nuestros mares está aquella utopía que soñaron los patriotas de nuestro país. Y en el control estratégico de nuestra soberanía está una de las claves del crecimiento de la patria grande”, expresó Mariotto, acompañado también en el escenario por representantes diplomáticos de países hermanos como Nicaragua, El Salvador, Ecuador y Venezuela, el diputado nacional Gastón Harispe, funcionarios y concejales locales, además de organismos de DDHH como Abuelas y Nietos de Plaza de Mayo.

No se le permitió el amarre a la Sanmartinana en el Puerto Nuevo de TECPLATA

Capítulo aparte merece esta repudiable situación en un Puerto que pertenece a todos los ciudadanos bonaerenses y que, pareciera, a merced de algunos negocios; sólo algunos privilegiados tienen acceso.
Luego de la zarpada desde la Delegación Portuaria de Dock Sud (puerto público provincial, administrado por el estado bonaerense), junto al compañero Vicegobernador, Gabriel Mariotto, el diputado Nacional Gastón Harispe y demás funcionarios y militantes; se pretendió amarrar el velero en la nueva Terminal TECPLATA (obra portuaria millonaria, que a priori sólo pareciera eso, pero a la que el ESTADO PROVINCIAL le hace una ruta nueva, una autopista nueva, caminos de acceso nuevos, dragados nuevos, etc. etc.) para que las autoridades y militantes pudieran descender de la nave, maniobra que llevaría poco tiempo porque en los muelles de Tecplata no había ninguna embarcación amarrada.
No obstante la presencia del VICEGOBERNADOR DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, desde TECPLATA NO se autorizó el amarre de la Sanmartiniana en sus muelles.
Habrá sido el presidente de TECPLATA quien dictó semejante directiva? Habrá sido, sólo un “mal entendido”?
Aún así, el hecho es sumamente repudiable y muestra a las claras que en los puertos privados como en los consorcios de la Provincia de Buenos Aires, reina el descontrol.

Será que no quieren que se los controle y les molesta un ESTADO PRESENTE?




miércoles, 8 de octubre de 2014

El SUTAP protagonista en la IDC ( Coordinación Zona América Latina )

FELICITACIONES SUTAP POR DOS AÑOS MAS DE SER REELEGIDO PARA LA COORDINACION DE LATINOAMERICA Y EL CARIBE A CARGO DEL COMPAÑERO MAURICIO ZARZUELO!!!

LOS RESPONSABLES DE ZONA DE IDC PLANIFICAN SUS ESTRATEGIAS PARA DEFENDER LA PROFESIÓN


Desde la creación en el año 2000 de IDC en Tenerife, ¿Cómo han evolucionado las condiciones laborales de los estibadores en su zona?
El avance ha sido importante especialmente en Centroamérica. IDC cuenta con la participación de sindicatos en Chile, Argentina, Uruguay, Brasil, Guatemala, Honduras, El Salvador, República Dominicana, Paraguay, Venezuela, Ecuador, Colombia y Nicaragua. Esto significa q se ha avanzado en la organización de los trabajadores nucleados por un sindicato único. Esta unión ha logrado que las condiciones de lucha sean mejores. De hecho, en función de la unidad q haya en cada puerto, se ha podido mejorar las condiciones, como es el caso de Uruguay, donde hay un sindicato.
Uno de los mayores retos en la región es unificar el movimiento obrero portuario. Aunque es una situación complicada porque en muchos países latinoamericanos los líderes sindicales siguen siendo perseguidos. A día de hoy, aún hay países en los que los movimientos obreros surgen en la clandestinidad.
En los últimos años, los fabricantes de maquinaria portuaria han sabido aplicar las nuevas tecnologías a sus productos. ¿Siguen los trabajadores portuarios de su zona una formación continua para aumentar la productividad y eficiencia de las terminales y los puertos? Y por el lado contrario, ¿aplican las terminales políticas de mantenimiento y adquisición de maquinaria para mantener esa productividad y eficiencia?
La situación es muy diversa. Por ejemplo, hay países de Centroamérica, como El Salvador, en donde aún se trabaja con las grúas de los barcos. Sin embargo, en otros enclaves de interés para las grandes navieras, estas han construido puertos muy desarrollados, como en Argentina o en Brasil, con maquinaria moderna y con trabajadores que reciben su correspondiente formación.
En estos momentos, ¿cuál es el principal foco de conflicto que hay en su zona?
En Uruguay, por ejemplo, quieren cerrar un puerto para hacer un centro comercial. En Venezuela, en Puerto Cabello, el Gobierno se niega a hacer negociaciones colectivas y a reconocer el sindicato. Por otro lado, me gustaría destacar q en Chile hemos tenido un gran logro sindical gracias al movimiento estudiantil y a los trabajadores mineros, después de 25 días de protesta, los trabajadores han logrado el derecho a media hora de colación (comida).
Cómo son las relaciones en su zona entre empresas estibadoras y trabajadores portuarios? ¿Hay interlocutores válidos a la hora de negociar o resolver conflictos?
Esto varía en función de la correlación de fuerzas de la organización sindical, su unidad y su representatividad. En aquellos puertos en los que hay un sindicato unido y representatividad, como en Uruguay, hay negociación. Pero cuando no hay, se acaba en enfrentamiento, como ha pasado en Chile. De estas tres variables depende que haya negociación o enfrentamiento.
Los grandes operadores y navieras han apostado por sumar esfuerzos y cada vez son más los que optan por las alianzas. ¿Cómo afecta esta tendencia a la profesión del estibador?
En este caso los que pierden son los trabajadores. Pero del mismo modo, en función de la organización del movimiento obrero, la pérdida puede ser mayor o menor. Para hacer frente a esta realidad, la única manera de que no pierdan siempre los trabajadores es tener una organización interna unida y organizada.
Estas alianzas y la crisis mundial han hecho que muchos puertos teman por continuar formando parte de las grandes rutas. En muchas ocasiones esto ha situado en el punto de mira al trabajador portuario y la productividad ¿Hasta qué punto el estibador es determinante en el proceso decisorio de las navieras?
En Latinoamérica los estibadores no son determinantes puesto que las grandes navieras descargan en los puertos que han creado ellas mismas con el beneplácito de los gobiernos.

Mauricio Zarzuelo, Coordinador Zona América Latina

lunes, 6 de octubre de 2014

S.U.T.A.P. PRESENTE EN LA VI ASAMBLEA GENERAL DE LA I.D.C.

S.U.T.A.P. PRESENTE EN LA  VI ASAMBLEA GENERAL
DE LA I.D.C.

El secretario general del S.U.T.A.P., Adolfo Barja, estuvo presente en la VI asamblea general de la I.D.C. (International Dockworkers Council), que se llevó a cabo en Tenerife, España.

Junto a más de ciento cincuenta representantes de los trabajadores portuarios de todo el mundo, Barja se refirió a la difícil situación por la que están atravesando los puertos de la provincia de Buenos Aires y los del resto de nuestro país.

En ese encuentro los afiliados apostaron por seguir desarrollando políticas de crecimiento de la organización en todas las partes del mundo, particularmente en Asia y norte de Europa.

Además, se hizo hincapié en la necesidad de reforzar las relaciones institucionales con los organismos públicos, empresas y trabajadores del sector, tal como ocurrió, por ejemplo, con la Comisión Europea.

Los portuarios del mundo, dieron su apoyo a la lucha del S.U.T.A.P.  y se comprometieron a monitorear el avance del conflicto con el fin de colaborar en lo sea necesario.


Seguimos afianzando nuestro estandarte: NUNCA MÁS CAMINAREMOS SOLOS!


Firma de acuerdo de cooperación con el Ministro Agustín Rossi

Esta mañana, se firmó, entre la Mesa Político Sindical del Proyecto Nacional y el compañero Agustín Rossi, un acuerdo  que tiene como objetivo desarrollar actividades de cooperación institucional y asistencia técnica destinada al desarrollo de programas conjunto.
Tras la rúbrica, Rossi explicó que a partir del acuerdo firmado “los distintos sindicatos, como a sus delegados gremiales, tendrán la posibilidad de formarse en la Escuela de Defensa Nacional (EDENA) donde se dictan cursos y posgrados de capacitación en múltiples aéreas”.  
En ese sentido, puntualizó: “Entendemos que la Defensa debe dejar de ser una cuestión críptica y, por el contrario, pasar a ser una cuestión abierta a toda la sociedad”. Y agregó: “Nos entusiasma que los dirigentes del Movimiento Obrero se sumen al debate sobre cuál debe ser la política de Defensa de los próximos años y se formen en cuestiones centrales para la Defensa como la ciberdefensa, el cuidado de nuestro recursos naturales, el control de espacio aéreo, la vinculación con la industria para la Defensa, y la política de integración regional”.  
Por su parte, el titular de la Mesa Político Sindical, José Luis Casares celebró la firma del acuerdo y expresó: “Para nosotros es importante suscribir a este convenio porque entendemos que el desafío de los trabajadores está también en su capacitación”. Y añadió: “Éste es un paso importante porque  como organización sindical estamos en defensa de las fuentes de trabajo y de la industria nacional. Es fundamental nuestra preparación para dar ese debate”.
El convenio establece, además,  el trabajo en proyectos de interés común, consultorios, asistencia técnica y/o asesoramiento mediante cursos, pasantías, seminarios, conferencias como así también proyectos culturales deportivos y sociales.
Estuvieron presentes, el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Jorge Fernández; los subsecretarios de Formación, Javier Araujo; y de Coordinación Administrativa, Germán Martínez; y el director a cargo de la EDENA, Jorge Battaglino.
FUENTE: Ministerio de Defensa de la República Argentina ( http://www.mindef.gov.ar/ )





jueves, 2 de octubre de 2014

Nota agradecimiento al COMPAÑERO DICHIARA.-















Sr. Senador FPV-PJ de la
Provincia de Buenos Aires
Compañero Alejandro DICHIARA

De nuestra mayor consideración:

                                                           Por medio de la presente, la comisión directiva del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (S.U.T.A.P.), agradecen profundamente a usted el gesto tenido para un familiar de una compañera de este gremio.
                       
                                                           Gracias a su gestión y aporte,  el pequeño contó con los medios económicos necesarios para retirar los medicamentes (esenciales para su salud diaria) que se encontraban demorados en la Aduana de Bs. As.

                                                           Gestos como el suyo, en una coyuntura tan particular, son merecedores de un especial reconocimiento.
                                              
                                                          
                                                           Está de más decir, que cuenta con los compañeros portuarios para lo que estime necesario.

                                                           Sin más, aprovechamos la oportunidad para saludar al compañero Senador con nuestra mayor estima.





ADOLFO BARJA

SECRETARIO GENERAL

lunes, 22 de septiembre de 2014

Los Portuarios le decimos BASTA a la Gestión ineficiente y corrupta en nuestros Puertos!

Sr. Ministro de la Producción: Cristian BREITENSTEIN

Los Portuarios le decimos BASTA a la Gestión ineficiente y corrupta en nuestros Puertos!

·         POR NO DEFENDER EL FONDO PROVINCIAL DE PUERTOS Y ENTREGARLO SIN TENER EN CUENTA LOS INCONVENIENTES QUE ESTA MEDIDA LE TRAE A NUESTROS PUERTOS Y A TODA LA ACTIVIDAD PORTUARIA.
·         POR NO CUMPLIR LOS ACUERDOS CON LOS TRABAJADORES.
·         POR NO RESPETAR EL TRABAJO QUE REALIZAN NUESTROS PROFESIONALES Y CONTRATARLO A SUMAS ELEVADISIMAS A EMPRESAS PRIVADAS.
·         POR LAS INCORRECTAS LIQUIDACIONES A NUESTROS AFILIADOS
·         POR SUS POLITICAS DE VACIAMIENTO EN LA SUBSECRETARIA DE PUERTOS A CARGO DE JORGE OTHARAN.
·         POR NEGOCIAR CON LOS CONSORCIOS PARA EL BENEFICIO INDIVIDUAL DE SUS FUNCIONARIOS.
·         POR VIOLAR NUESTRO CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO.
·         POR CONTINUAR AGUANTANDO “ÑOQUIS” QUE PONEN EN RIESGO NUESTRAS FUENTES DE TRABAJO.
·         POR VACIAR NUESTROS PUERTOS CON EL OBJETIVO DE CONVERTIRLOS EN CONSORCIOS.

HACE MAS DE DOS AÑOS QUE VENIMOS DENUNCIANDO EL VACIAMIENTO DE LA SUBSECRETARIA Y DE LAS DELEGACIONES PORTUARIAS, PORQUE EL SUBSECRETARIO DE PUERTOS JORGE OTHARAN NO SE PRESENTA A TRABAJAR Y NO DEFIENDE LA REACTIVACION PORTUARIA QUE TANTO VENIMOS SOLICITANDO, PORQUE LAS CONTRATACIONES  PARA LOS SERVICIOS QUE HACEN NUESTROS COMPAÑEROS, EN MANOS DE EMPRESAS PRIVADAS, GENERAN UN FUERTE DEFICIT EN EL FONDO PROVINCIAL DE PUERTOS, PORQUE LA ENTREGA DE PREDIOS EN LAS DELEGACIONES  IMPIDE EL CRECIMIENTO Y LA REACTIVACION DE NUESTRA ACTIVIDAD.


¡POR TODO ESTO, LOS PORTUARIOS DECIMOS BASTA ¡

BASTA DE JUGAR CON NUESTRA FUENTE DE TRABAJO, BASTA DE ENTREGAR NUESTRA ACTIVIDAD!



ADOLFO BARJA
SECRETARIO GENERAL

S.U.T.A.P.


jueves, 18 de septiembre de 2014

Portuarios alertan por los fondos de la actividad.

El gremio que nuclea a los trabajadores portuarios, SUTAP, se declaró en estado de alerta y movilización por la amenaza del desvío de los fondos para la actividad en la Provincia de Buenos Aires.

El Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP) se declaró en estado de alerta y movilización en la Provincia de Buenos Aires. Es que temen que los recursos para la actividad que debe utilizarse para inversión en infraestructura, dragado, salarios, servicios propios sin tercerizar, etc. sea destinado a otros fines.
Los portuarios denuncian que los funcionarios del gobierno provincial intentan “usurpar” los recursos, de distintas formas y desde distintos cargos, desviándolos hacia otros fines y otras actividades.
En un comunicado difundido por el gremio, el SUTAP expresa que “El fondo portuario es sinónimo de independencia económica, dado que sin él, no podríamos proyectar nuestro futuro, llámese inversión en infraestructura, dragado, salarios, servicios propios sin tercerizar, etc.”
Los empleados insisten que el fondo debe ser utilizado en inversiones en los puertos, “porque hace años vienen malgastándolo”.
Los trabajadores indicaron que “Los trabajadores portuarios bonaerenses venimos denunciando que desde hace meses se restringe los recursos del Fondo Provincial de Puertos, una cuenta especial creada en la ley N° 11.206 en donde se depositan las recaudaciones de cada terminal y que son el resultado de la explotación comercial de cada puerto”.
El origen de ese fondo data de la trasferencia de los puertos de la Nación a la Provincia. En algunos puertos como Bahía Blanca y Quequén se creó un ente público no estatal con participación de toda la comunidad portuaria.
En el resto de los puertos la transferencia se hizo a través de una ley convenio con ciertas condiciones. Entre esas condiciones surge el Fondo Provincial de Puertos para ser administrado por los propios puertos y para ser invertido en ellos. Este fondo, tiene características de intangible. Es decir, que no puede ser asignado a otra cosa que no sea a los puertos.


jueves, 11 de septiembre de 2014

El SUTAP marchará a Gobernación en defensa del fondo portuario

La protesta fue resuelta ayer en asamblea general y formará parte de un plan de lucha impulsado por el gremio que encabeza Adolfo Barja.
11/09/2014
El Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP) movilizará la próxima semana a la Gobernación bonaerense ante la “grave amenaza” de desvío del Fondo Provincial Portuario a las arcas de la provincia, en el marco de la Ley Administrativa Financiera.
“Los trabajadores han aprobado un plan de lucha y quieren ganar la calle en defensa de sus derechos”, expresó el secretario adjunto del SUTAP, Facundo Monticelli, quien señaló que pedirán respuestas al gobernador Daniel Scioli “porque fue él quien tomó la decisión” de crear la cuenta única para administrar los fondos bonaerenses.
En contacto con Mundo Gremial, Monticelli afirmó que el plan de acción comenzará el próximo lunes pero aclaró que aún no se definió la fecha de la movilización. Al mismo tiempo, informó sobre la realización de cortes y protestas en las distintas terminales portuarias de la provincia.
Los trabajadores portuarios bonaerenses denuncian que desde hace meses se restringen los recursos del Fondo Provincial de Puertos, una cuenta especial creada en la ley N° 11.206 en donde se depositan las recaudaciones de cada terminal y que son el resultado de la explotación comercial de cada puerto.
El origen de ese fondo data de la transferencia de los puertos de la Nación a la Provincia. En algunos puertos como Bahía Blanca y Quequén se creó un ente público no estatal con participación de toda la comunidad portuaria. En el resto de los puertos la transferencia se hizo a través de una ley convenio con ciertas condiciones.
En este contexto, según explicaron desde el sindicato, surge el Fondo Provincial de Puertos para ser administrado por los propios puertos y para ser invertido en ellos. Este fondo tiene características de intangible, es decir, no puede ser asignado a otra cosa que no sea a los puertos.
Por otro lado, el dirigente del SUTAP reiteró sus críticas hacia el subsecretario de Actividades Portuarias, Jorge Otharán, por “malas liquidaciones y retenciones” e “incumplimiento en acuerdos”, entre otros reclamos. Además denunció un “vaciamiento” en la dependencia bonaerense, la tercerización del trabajo y una violación al convenio colectivo.
FUENTE: http://mundogremial.com/


lunes, 8 de septiembre de 2014

ESTADO DE ALERTA Y MOVILIZACIÓN: ASAMBLEA GENERAL MIERCOLES 10/09, 11 Hrs. EN DOCK SUD

Ante la grave amenaza de desvío del FONDO PROVINCIAL PORTUARIO a las arcas de la provincia de Buenos Aires, el SUTAP se declara en estado de ALERTA Y MOVILIZACION.

La defensa de los recursos portuarios no solo nos tiene que preocupar hoy cuando las arcas están amenazadas, sino que debe ser una lucha constante ante el afán de los intereses y funcionarios golondrinas que se empeñan en usurpar al fondo, de distintas formas y desde distintos cargos.

 Los trabajadores debemos controlar como y donde se destinan esos fondos.

¿Por qué debemos salir a la calle a defender nuestro FONDO?, Es simple y claro:

EL FONDO PORTUARIO es sinónimo de independencia económica, dado que sin él, no podríamos proyectar nuestro futuro, llámese inversión en infraestructura, dragado, salarios, servicios propios sin tercerizar, etc.

Ahora bien, esta lucha debe tener un solo objetivo, que no nos quiten EL FONDO y que el mismo sea utilizado invirtiendo en los puertos, porque hace años vienen malgastándolo.

Los trabajadores portuarios bonaerenses venimos denunciando que desde hace meses se restringe los recursos del Fondo Provincial de Puertos, una cuenta especial creada en la ley N° 11.206 en donde se depositan las recaudaciones de cada terminal y que son el resultado de la explotación comercial de cada puerto.

El origen de ese fondo data de la trasferencia de los puertos de la Nación a la Provincia. En algunos puertos como Bahía Blanca y Quequén se creó un ente público no estatal con participación de toda la comunidad portuaria. En el resto de los puertos la transferencia se hizo a través de una ley convenio con ciertas condiciones. Entre esas condiciones surge el Fondo Provincial de Puertos para ser administrado por los propios puertos y para ser invertido en ellos. Este fondo, tiene características de intangible. Es decir, que no puede ser asignado a otra cosa que no sea a los puertos.

¡LA UNICA LUCHA QUE SE PIERDE, ES LA QUE SE ABANDONA¡

ADOLFO BARJA

SECRETARIO GENERAL